T5: A PROPOSTA DA DEPUTADA SOLANGE AMARAL É APROVADA POR UNANIMIDADE

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A bancada do Estado do Rio de Janeiro na Câmara dos Deputados fechou questão, por unanimidade, em torno da emenda ao Plano Plurianual (PPA) para a cidade do Rio de Janeiro. Por iniciativa da deputada Solange Amaral, que contou com o apoio do deputado Édson Santos, foi aprovada a emenda para a implantação da T5 (Tranversal 5), no valor de R$ 600 milhões.

O projeto da T5, corredor exclusivo de transporte público, servido por ônibus articulados, ligará o bairro da Penha ao Terminal Alvorada, passando por Madureira, Jacarepaguá, Tanque-Taquara. O trajeto será implantado onde corre a linha de transmissão da Light.

De acordo com a deputada Solange Amaral, "a decisão da bancada fluminense vai propiciar a revitalização do sistema de transporte público da cidade, e assegurar as cidadãos da área a ser beneficiada pela T5 uma maior qualidade de vida, na medida em que vai oferecer a mobilidade urbana que hoje é extremamente deficiente".

http://deputados.democratas.org.br/noticias/?nid=760

VOLKSWAGEN JÁ RODA COM 2% DE BIODISEL

Os caminhões e ônibus Volkswagen já podem receber uma mistura de até 2% de biodiesel ao óleo diesel convencional usado em seus motores. Para informar os usuários sobre a medida e oficializar o apoio da montadora ao Programa Nacional de Produção e Uso do Biodiesel, a partir de outubro, todos os veículos da marca sairão da fábrica com um selo afixado em seus pára-brisas. A Volkswagen Caminhões e Ônibus foi a primeira montadora brasileira a aderir ao programa, e pesquisa o novo combustível desde 2003.

Essa não é a primeira vez que a empresa apóia a preservação ambiental. Em 2004, a Volkswagen e o Grupo Martins firmaram uma parceria inédita no mercado, colocando nas estradas brasileiras os primeiros caminhões com Selo Verde do País, concedido pela Fundação SOS Mata Atlântica. Com base em cálculos da entidade, a empresa se comprometeu a plantar 12 árvores para cada caminhão com motor eletrônico vendido no Brasil. Hoje, todos os veículos saem da fábrica com o Selo Verde. Cerca de 60 mil mudas já foram plantadas em Resende (RJ), onde a Volkswagen monta seus produtos.

Em 2008, a adição de 2% do biodiesel, mistura conhecida como B2, passará a ser obrigatória e, até 2013, o percentual permitido deverá aumentar para 5%. Olhando para esse futuro, a VW Caminhões e Ônibus realiza testes com misturas biodiesel B5, de acordo com os padrões de qualidade exigidos no Brasil. O objetivo da pesquisa é garantir a utilização do combustível sem problemas ao mercado nacional.

São realizados testes em 10 caminhões com motores mecânicos pertencentes à frota da Cia. de Bebidas Ipiranga, distribuidora da Coca-Cola em Ribeirão Preto (SP), e em dois ônibus com motores elétricos da Real Auto Ônibus, localizada na capital do Rio de Janeiro. “Esses testes identificam possíveis falhas ou problemas nos veículos em função do uso da mistura”, afirma Renato Mastrobuono, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Demonstrando sua preocupação em relação ao uso do biocombustível, a empresa informou para suas 130 concessionárias espalhadas por todo o Brasil que a utilização da mistura de biodiesel com óleo diesel não traz problemas aos caminhões e ônibus. A montadora esclareceu ainda que os veículos continuam cobertos pela garantia de fábrica no decorrer do período originalmente dado.

Por se tratar de uma fonte renovável de energia, o biodiesel reduz as emissões de gases de efeito estufa para a atmosfera. As terras cultiváveis podem produzir uma enorme variedade de oleaginosas como fonte de matéria-prima para o biocombustível. Entre elas estão a mamona, o dendê e o girassol. Segundo previsões do Governo Federal, até dezembro de 2007, quando a produção no Brasil deverá atingir a marca de 1 bilhão de litros por ano, cerca de 292 mil famílias de agricultores estarão cultivando os produtos. “O Brasil possui terra, clima, solo, enfim, todas as características para a produção de biodiesel. O cultivo das matérias-primas trará novas oportunidades para a agricultura familiar”, comenta Mastrobuono.

METRÔ SOBRE RODAS DE CURITIBA FUNCIONARÁ COM BIOCOMBUSTÍVEIS

Os ônibus da Linha Verde, avenida que deve estar concluída no segundo semestre de 2008, rodarão com combustível ecológico. A Prefeitura de Curitiba, por meio da Urbanização de Curitiba S.A. (Urbs), está fazendo um levantamento dos tipos de combustível que poderão ser usados nos ônibus articulados da primeira fase da Linha Verde, que ligará o Pinheirinho ao Centro.

"A Linha Verde não leva este nome sem motivo, porque foi projetada com profunda responsabilidade ambiental. Além do parque linear e das ciclovias que acompanham o trajeto da avenida, toda a infra-estrutura de transporte foi planejada com a mesma preocupação ambiental", afirma o prefeito Beto Richa.

O presidente da URBS, Paulo Schmidt, explica como será feita a escolha do combustível ecológico: "Poderemos usar vários tipos de biodiesel, com percentuais de mistura diferenciados, ou ainda o álcool, para controlar e reduzir a emissão de poluentes".

Para tomar a decisão, estão sendo consultados fabricantes de ônibus e distribuidoras de combustíveis. Com esse levantamento concluído até o fim do ano, a Prefeitura de Curitiba e a URBS pedirão autorização à Agência Nacional do Petróleo (ANP) para as experiências.

Sem autorização especial, é possível misturar no diesel até 2% de compostos orgânicos, como os derivados de soja e de mamona. A lei 11.097, de 2005, que regula a introdução do biodiesel na matriz energética nacional, determinou que, a partir de 2008, todo diesel vendido no Brasil terá mistura obrigatória de 2% de biodiesel. O percentual obrigatório subirá para 5% a partir de 2013.

O projeto de Curitiba é começar com um percentual ainda maior de mistura. "Desde 1995 temos feito experiências com combustíveis menos poluentes na frota do transporte coletivo, e já chegamos a usar mistura de 20% de biodiesel", afirma o gestor da área de vistoria da Urbs, Élcio Karas.

da Prefeitura de Curitiba

EXPRESSO TIRADENTES: PREFEITURA PAULISTANA INAUGURA PRIMEIRO TRECHO DO METRÔ SOBRE RODAS

A partir de quinta-feira (22) até o dia 28 de fevereiro, os passageiros poderão viajar no o corredor de ônibus Expresso Tiradentes, antigo Fura-Fila. As viagens pelos trechos 1 e 2, entre a Estação Terminal Mercado, no centro, até o Terminal Sacomã, na Zona Sul, serão gratuitas nos dias em que a SPTrans faz a operação assistida das viagens para testar o funcionamento do corredor e detectar possíveis problemas.

Nesse período experimental, o corredor funcionará das 10h às 14h. As viagens durarão cerca de 20 minutos e serão feitas por dois ônibus articulados e um veículo híbrido.

Do dia 28 de fevereiro até a inauguração, marcada para dia 9 de março, o Expresso permanecerá fechado. Quando forem entregues em definitivo, o os trechos 1 e 2 do corredor funcionarão das 4h até a meia-noite.

Serão beneficiados os moradores das regiões de Glicério, Ipiranga e Sacomã. Inicialmente, entrarão em funcionamento as estações Mercado, Dom Pedro, Ana Nery, Grito e Sacomã. Neste trecho, são 8,5 km de corredor, divididos em 5 km de vias elevadas e 3 km no nível do rio Tamanduateí. A expectativa é de que, após o início das operações, circulem diariamente pelo trecho 25 mil pessoas, sendo 2 mil passageiros nos horários de pico.

Pelo corredor circularão, com intervalos médios de quatro a cinco minutos, 15 novos veículos híbridos que usam motor de tração elétrica, associado a um alimentador de baterias a diesel, menos poluentes que os convencionais. Transitarão ainda dez ônibus articulados, também novos, movidos a diesel. Os veículos simples têm capacidade para 65 passageiros e os articulados, 105.

O bilhete único será aceito em todas as estações, seguindo as mesmas regras dos demais ônibus. Os trechos 3 (ramal Vila Prudente), 4 (Vila Alpina-São Mateus) e 5 (São Mateus-Cidade Tiradentes) estão previstos para serem entregues até o fim de 2008.

http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0,,MUL6730-5605,00.html

CORREDOR T5 - UM NOVO CANTEIRO DE OBRAS IRÁ RASGAR A CIDADE...

RIO - O que até semana passada eram apenas projetos ambiciosos para o trânsito na cidade, especialmente na Barra da Tijuca, mas sem nada muito pálpavel, agora já têm nas cifras um elemento mais concreto. A bagatela de aproximadamente R$ 945 milhões será o suporte exigido para que a implantação do corredor T5 – uma via exclusiva para ônibus modernos, ligando inicialmente a Barra da Tijuca e a Penha – e do sistema batizado pela prefeitura de 'Metrô sobre Pneus' virem realidade.
Hoje foi lançado o edital de licitação para as obras vislumbradas pelo arquiteto e ex-governador do Paraná, Jaime Lerner. A empresa que oferecer o preço mais baixo, tendo como base o valor de R$ 292,8 milhões, será responsável por construir e gerir o sistema que contará com nove linhas iniciais – a maioria contemplando a Barra. A concorrência acontece no dia 24 de abril.
De acordo com o projeto da prefeitura, que não teve participação da Secretaria Municipal de Transporte, o bairro terá ligação direta com as estações Siqueira Campos, Botafogo e Del Castilho do metrô, além de uma linha circular pelo bairro e outras duas levando ao Recreio dos Bandeirantes e à Vila do Pan. Completando as nove linhas, estão uma ligando Del Castilho ao Aeroporto Internacional Tom Jobim e outra unindo a Estação das Barcas, na Praça XV, à estação Cinelândia do metrô, passando pelo aeroporto Santos Dumont.
Os embarques e desembarques nos 388 ônibus e micro-ônibus que circularão nos trajetos serão feitas dentro de tubos cilíndricos modernos, exatamente como implantado em Curitiba, capital paranaense.
Ontem foi a vez de a prefeitura anunciar detalhes do Corredor T5. Serão 28 km de via segregada ligando o Terminal do Alvorada, na Barra, até o Largo da Penha, passando por Jacarepaguá e Madureira. No trajeto, serão construídas 36 plataformas de embarque e desembarque. Nos dois projetos da prefeitura, a tarifa básica deve ficar em R$ 2, permitindo a integração gratuita com linhas auxiliares nas estações.
O custo do projeto será de R$ 650,6 milhões. Ônibus modernos, com circuito de TV e serviço de alto-falante, com capacidade para 160 pessoas cada, farão integração com a linha 2 do metrô e com três ramais da Supervia, além de linhas complementares de ônibus. Dois mergulhões e dois viadutos terão que ser construídos ao longo do trajeto. O secretário municipal de Transportes, Arolde de Oliveira, disse acreditar que o edital de licitação seja lançado ainda este mês.

http://jbonline.terra.com.br/extra/2007/03/07/e070320795.html

Breno Machado da Costa, Agência JB